| Manu | Fecha: Lunes, 14-10-2013, 10:40 AM | Mensaje # 1 |
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| El daño causado al sector mejillonero es muy difícil de cuantificar ya que todavía no se ha hecho un balance exhaustivo del mejillón extraído en los últimos días de las bateas.
Lo que si se puede poner sobre la mesa es el elevado coste que supone cargar un camión de mejillón y que realice el transporte a Italia o Francia, principales receptores del producto en Europa.
Se estima que un tráiler de 20/22 toneladas cuesta entre 4.000 y 6.000 euros por trayecto a Italia, dependiendo si es en la zona norte, de los alrededores de Sicilia, o al sur, por debajo de Nápoles. Este precio debe multiplicarse por dos si el camión es invitado a regresar.
Aunque el coste es muy elevado, los dueños de las bateas prefieren el retorno a que se gestione la destrucción de este producto en plantas autorizadas de los países a los que llegan.
Se estima que la quema de este tipo de mercancías puede suponer un costo por encima del transporte, alrededor de 10.000/12.000 euros.
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