| Manu | Fecha: Sábado, 07-12-2013, 5:59 PM | Mensaje # 1 |
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| Los armadores llevaban años insistiendo en que esa regulación, redactada en los albores del halador mecánico, necesitaba una adaptación a la realidad tecnológica.
Sonda, plotter, GPS, VMS, llamada selectiva digital, diario electrónico de a bordo...Son instrumentos de uso común y corriente en la actividad pesquera que eran pura ciencia ficción en 1964, que es de cuando data la normativa que fija las tripulaciones mínimas de seguridad de los buques y embarcaciones auxiliares de pesca. Los armadores llevaban años insistiendo en que esa regulación, redactada en los albores del halador mecánico, necesitaba una adaptación a la realidad tecnológica. Y esa adecuación que, según la patronal, permitirá a las empresas ser más competitivas llegó el jueves, con la aprobación por parte del Consejo de Ministros de un real decreto que fija esos mínimos de tripulación para la seguridad del barco y se regula el procedimiento para su asignación.
Fomento y Agricultura, autores de la nueva normativa, justifican el cambio de reglas por la evolución tecnológica habida a bordo -automatización de los sistemas propulsores, el incremento de los equipos y sistemas de seguridad, mejoras en ayudas a la navegación y sistemas electrónicos- y por los cambios que se han producido en los últimos años en las titulaciones profesionales, que han simplificado el número y tipo de títulos, permitiendo a algunos el desempeño simultáneo de varias funciones.
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